Wolfera, kupiłem z początkiem roku 2018 w Gorzowie Wielkopolskim. Miałem już za sobą „kilka” kilometrów wyhulanych na hulajnogorowerze marki Kostka. Zamarzyłem
przyśpieszeniu jazdy, pokonywaniu dłuższych tras, poruszaniu się bez ograniczeń. Ostatecznie wielkimi krokami zbliżały się hulajnogowe Mistrzostwa Świata w Holandii. Potrzebowałem wyścigówki, na której będę w stanie dotrzymać kroku sąsiadom z Czech, Niemiec czy Słowacji. Długo rozważałem czy postawić na hulajnogę o dwóch jednakowych dużych kołach, np. fińskiej marki Kickbike czy jednak iść w kierunku Yedoo Wolfer, którego przednie koło ma 28 cali, natomiast tylne zaledwie 20”. Własną decyzję bez wątpienia przyśpieszył pewien sklep rowerowy w Gorzowie, który od niedawna wzbogacił swoją ofertę o hulajnogorowery marki Yedoo. Na koncie pojawiła się długo oczekiwana trzynastka, szybki telefon i po kilku dniach ujrzałem nowy nabytek. Zakochałem się w hulajnodze od pierwszego wejrzenia.

Uwaga wilk pojawił się w Puszczy Noteckiej w okolicach Sierakowa, pędził asfaltem
z niesamowitą prędkością (Puszcza Notecka/Sieraków, 2018 r.)

Do tej pory uważam, że jest to najładniejsza hulajnoga, na jakiej miałem okazję kiedykolwiek hulać. Nie przypadkowo w 2016 roku zdobyła prestiżową nagrodę Red Dot Award 2016 za najciekawszy design. Fabryka Yedoo (czyli INTREA-PIKO, s.r.o.) stawia na prezencję. Fotografie wyglądają fantastycznie, kolorowe foldery, pocztówki, zatrudnieni w niej znamienici projektanci i konstruktorzy. To wszystko musi tworzyć fantastyczny produkt końcowy. Pierwsze jazdy przysporzyły mi niesamowitą frajdę. Hulajnoga jest aluminiowa. Bardzo lekka, sama rama waży zaledwie 7 kg, dodatkowo niezwykle zwrotna, zaopatrzona w typowo szosowy osprzęt (opony Kenda – 710mm i 500mm, piasty Novatec, hamulec przedni szosowy TEEKTRO, tylny V-break tej samej marki). Osiągana dotychczas przeze mnie średnia prędkość mocna podskoczyła do góry, natomiast maksymalna do tej pory przyprawia mnie o zawrót głowy, nieomal 75 km/h !!!

Zawodnik na Yedoo Wolfer przygotowujący się do startu w kategorii weteranów, podczas Mistrzostw Świata w Holandii (Losser, 2018 r.)

Zadowolony niczym dziecko, hulajnogi używałem na niemalże każdej przejażdżce. Pokonywałem, co raz większe odległości, już w maju jednorazowo udało mi się wyhulać aż 150 kilometrów. Oczywiście typowa szosa daje pewne ograniczenia. Nie mogłem zapuszczać się w głęboki las, ponieważ jeden z takich wypadów wymusił na mnie centrowanie szprych. Mimo tego hulajnogorower i tak znakomicie odnajdował się na drogach szutrowych. Oryginalne opony i dętki posiadają dodatkową powłokę ochronną. Warto dodać, że rama w dużych hulajnogach Yedoo jest bardzo podobna: szosowy Wolfer jak i uniwersalny Trexx, różnią się wielkością i szerokością kół, widelcem oraz osprzętem. Niewątpliwym plusem takiego rozwiązanie jest szybka możliwość manewru przy zakupie tylko jednej hulajnogi. Przykładowo „Wilk” ma dwie wysokości kół – do jazdy szybkiej wówczas podest jest bardzo nisko osadzony nad ziemią o odpychając się miałem wrażenie, że jedna noga jest nieomal na równi z drugą. Oraz do jazdy wolniejszej – podest jest wtedy nieco wyżej, przez co mniej musiałem obawiać się
o wystające z trasy nierówności – patyki, kamienie, pijany policjant :-D. Miejsca, które służą do zmiany wysokości kół można wykorzystać do montażu tylnego oświetlenia. Wracając do podestu to jest on jednym z nielicznych minusów tej hulajnogi. Ma stosunkowo mało miejsca na nogi, bywa ślizgi. Co prawda producent wyposaża nas w dodatkowe naklejki
z papieru ściernego, ale i tak zużywają się bardzo szybko. Na Wolferze słabo według mnie trzyma się też farba, przy zwykłym użytkowaniu widać pojawiające się na nim braki. Fajnie rozwiązano kwestię zabezpieczenia hulajnogoroweru. Gdyż w ramie znajduje się przerwa, przez którą bez problemu przełożymy każde zapięcie, nawet bezpieczną harmonijkę. Na dole jest miejsce na jedne bidon. W podstawowej wersji hulajnogorower posiada kierownicę szosową z rogami, szybko-zamykacze kół oraz nóżkę. Co ciekawe nóżka kręci się na własnej osi, można ją obsłużyć przy użyciu nogi. To zdecydowanie najlepsze rozwiązanie, jakie do tej pory widziałem w hulajnogach.

Mimo ograniczeń czasem udało mi się dokonać „skoku w bok” i pohulać w trudno dostępne miejsca, chociażby dla widoku jeziora pełnego ryb

Na starcie brakuje mocowania na bidon i błotników, niestety ta kwestia to porażka ze strony producenta. Bardzo trudno nabyć na rynku rowerowe zamienniki, natomiast cena oryginałów jest wygórowana (około 35 euro + przesyłka). Co więcej strasznie trudno je samodzielnie zamontować i są dość kiepskiej, jakości. Przy moim wzroście zainwestowałem dodatkowo we wspornik podwyższający kierownicę. Jako, że były to moje początkowe przygody z tego typu sprzętem po kilku dniach eksploatacji musiałem wymienić łożysko. Ale to ze względu na luzy, które spowodowałem z nieumiejętnej konstrukcji. Warto dodać, że marka Yedoo produkuje też rowery, głownie dziecięce. Dzięki temu dorobili się własnej produkcji kół czy widelca. Operują na rozstawach rowerowych, dzięki czemu możemy np. piasty, złączki, koła bez problemu można zakupić w polskim sklepie rowerowym.

Mimo, że kupiłem originale błotniki rzadko je używałem, na szczęście tego roku pogoda była wspaniała do hulania (fot. M. Tomczak, Kęszyca Leśna, czerwiec 2018)

Pamiętam, że poziom uwalniających się hormonów szczęścia podczas jazdy na „Wilku” był bardzo wysoki. Czasem w mojej głowie rodziły się kreatywne pomysły. Jak chociażby ponad 100-kilometrowy wyskoki z domu do Szczecina po paprykarz czy do Łowicza po? Oczywiście, że koncentrat pomidorowy, hahaha!

Kiedy w domu kończy się paprykarz (Szczecin, 2018 r.)

Innym razem zabrakło koncentratu pomidorowego, dobrze że wilk był w pogotowiu (Łowicz, styczeń 2018 r.)

Na Wolferze hulałem relatywnie dużo z niezwykłą gracją i dostojnością. Pewnie miałbym go do dzisiaj gdyby nie to, że podczas wizyty na zawodach w Słowacji ujrzałem na własne oczy hulajnogorower o dwóch kołach 28” marki MIBO. Postanowiłem spróbować jazdy na nim, nie miałem środków pieniężnych na kupno nowego sprzętu, więc postanowiłem pozbyć się Wolfera, dorzucić kilkaset złotych i spróbować szczęścia na kolejnej hulajnodze. Ostatecznie „Wilk” trafił w dobre ręce, ma go moja koleżanka po hulajnodze, której sprawia wiele radości. Cieszę się, bo kiedy pakowałem hulajnogę do oryginalnego pudełka, żałowałem nieco swojej decyzji, nawet zakręciła mi się łezka w oku. Dlatego na koniec chciałbym przytoczyć pewną anegdotę. Kiedy przed laty kupowałem swój pierwszy, wymarzony, duży plecak wyprawowy, wydawało mi się, że to horyzont moich pragnień i zakup na całe życie. Wówczas sprzedawca podając mi plecak oznajmił: „eh pewnie pochodzisz w nim rok, może dwa i zapragniesz testować nowy sprzęt”. Wtedy wydawało mi się to kompletnie zwariowane, ale dzisiaj bije się w pierś
i oddaję rację mądremu sprzedawcy. Po prawdzie przez te wszystkie lata przerobiłem tylko dwa plecaki, ale w między czasie byłem w posiadaniu siedmiu różnych hulajnóg. Wkrótce zrecenzuje je wszystkie.

Trochę statystyki:
Upadki: 0.
Przejechane łącznie kilometry: trudno oszacować może 1000 może 1500 km.
Maksymalny dzienny dystans: 150 km.
Maksymalna prędkość: 74.13 km/h.
Najwyższa średnia prędkość: 18-20 km/h
Ilość pozdrowień i uśmiechów od spotkanych pod drodze ludzi: bardzo duża, aczkolwiek mniejsza niż na „Hulamie”
Remonty, konserwację: eksploatacyjne – wymiana dętek, zakup adaptera podnoszącego kierownicę, wymiana łożyska, centrowanie szprych.
Poziom radości: 3,5-4/5

Strona producenta: https://www.yedoo.eu

Oraz facebook: https://www.facebook.com/pg/yedoo.eu/

Namiary na oficjalnego dealera hulajnogorowerów w Polsce:

Oraz facebook: http://www.rowerygorzow.pl/

Co ciekawe Yedoo dorobili się swojej drużyny: Yedoo Team, z której przedstawicielami miałem okazję przywitać się podczas Mistrzostw Świata w Holandii. Czynnie udzielają się w rozmaitych projektach jak np. Giro d`Italia na kolobezce (rok 2017). Wydali nawet książkę, w której oczywiście nie brakuje cudownych zdjęć i opisów z tym, że w języku czeskim. Kraju, z którego pochodzi producent.

Orientacyjna cena (stan, grudzień 2018): około 2250 zł (wersja z nóżką, bez błotników i mocowania na bidon).